Wjazd do garażu przy Säbener Straße to marzenie wielu, ale wiąże się ze ścisłymi regułami. Lennart Karl właśnie odebrał swoje pierwsze służbowe auto, jednak nie mógł wybrać dowolnego modelu. Sprawdzamy, jakie zasady panują w motoryzacyjnym świecie Bayernu
Jakie zasady dotyczące samochodów obowiązują gwiazdy Bayernu? Dzień po swoich 18. urodzinach „BILD” przyłapał Lennarta Karla (18 lat) podczas pierwszego wjazdu do garażu podziemnego z prawem jazdy i nowym służbowym autem.
Młody talent porusza się teraz elektrycznym Audi Q4 Sportback e-tron. Dlaczego Karl otrzymał akurat ten model? Jakie inne przepisy obowiązują zawodników? Jakie przywileje mają największe gwiazdy? Wyjaśniamy zasady motoryzacyjne panujące w Monachium.
Każdy piłkarz Bayernu musi jeździć Audi
Każdy zawodnik pierwszego zespołu otrzymuje od Audi samochód służbowy – co roku nowy model. Producent z Ingolstadt jest sponsorem Bayernu od 2002 roku, a od 2010 posiada udziały w FC Bayern AG (obecnie 8,33%). W 2020 roku Bayern jako pierwszy międzynarodowy klub został w pełni wyposażony w auta elektryczne. Od tego czasu każdy piłkarz musi wybrać samochód z napędem elektrycznym. Warto dodać, że szefostwo klubu nie jest jeszcze objęte tym wymogiem.
Koniec z Mercedesami, Bentleyami i Lamborghini
Od kilku lat obowiązuje zasada, że piłkarze muszą przyjeżdżać swoim Audi na każdy oficjalny termin klubowy. Przez lata zdarzało się, że zawodnicy pojawiają się w Mercedesach-SUV – tak robili m.in. Thiago, Boateng czy Hernández – co bywało karane.
Inni wybierali marki należące, tak jak Audi, do koncernu Volkswagena: Robert Lewandowski (37 l., obecnie FC Barcelona) jeździł Bentleyem, Franck Ribéry (42 l., po zakończeniu kariery) – Lamborghini, a Leroy Sané (30 l., obecnie Galatasaray) – Porsche. Przez długi czas było to tolerowane. Dopiero za kadencji byłego dyrektora sportowego Hasana Salihamidžicia (49 l., pełnił funkcję w latach 2020–2023) wprowadzono twardą regułę: „Tylko Audi”.
Jakie modele wybierają gwiazdy Bayernu?
Szczególną popularnością cieszy się obecnie supersportowy RS e-tron GT performance (925 KM, cena od 160 500 euro) – jeżdżą nim m.in. Michael Olise (24 l.), Jamal Musiala (22 l.) i Alphonso Davies (25 l.).
Chętnie wybierany jest też SUV Q8 TFSI e quattro (hybryda plug-in z mocą do 490 KM, od 96 200 euro) – postawili na niego m.in. Manuel Neuer (39 l.) i Leon Goretzka (31 l.). Joshua Kimmich (31 l.), ojciec czworga dzieci, wybrał hybrydowego SUV-a Q7 S line TFSI e (490 KM, od 88 800 euro) z siedmioma miejscami.
Młodzi gracze zaczynają od mniejszych modeli
W Bayernie obowiązuje stała zasada: młodsi zawodnicy, tacy jak Karl czy Tom Bischof (20 l.), na początku otrzymują mniejsze samochody służbowe – w ich przypadku to Audi Q4 Sportback e-tron (w wersji 55 quattro od 59 000 euro, 340 KM).
Każde miejsce parkingowe w podziemnym garażu przy Säbener Straße jest wyposażone w stację ładowania – w 2020 roku zainstalowano tam łącznie 38 punktów ładowania. Również przy Allianz Arenie piłkarze mogą ładować swoje elektryczne auta – do dyspozycji jest ponad 50 stanowisk.
Auta dowożone pod stadion – i to nie byle jak
Na mecze piłkarze jadą wspólnie z centrum treningowego przy Säbener Straße lub z hotelu „Infinity” w Unterschleißheim jednym z dwóch autokarów drużynowych. Aby po spotkaniu mogli wrócić do domu z rodzinami i przyjaciółmi we własnym samochodzie, ich elektryczne Audi są przed meczem dostarczane przez kierowców pod Allianz Arenę. Czekają na parkingu VIP, tuż przy wejściu do strefy szatni.
Serwis nie kończy się jednak na samym transporcie. Przy okazji auta są odkurzane lub myte, a akumulatory doładowywane (wcześniej – tankowane). Bayern organizuje też wymianę opon i ich przechowywanie, a w razie uszkodzeń czy wypadków zapewnia pełną opiekę serwisową.
Komentarze